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usdt钱包(www.caibao.it):周全作废二手车限迁,为汽车消费拆“路障”

来源:南通新闻网 发布时间:2021-03-01 浏览次数:

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■ 社论

2021年经济要保持稳健增进,若何进一步激活汽车产业,成为了整体产业政策的主要抓手。

春节假期中,商务部一则通知,再次把备受市场关注的汽车产业置于聚光灯下。商务部在“商务领域促进汽车消费事情指引和部门地方履历做法的通知”中,就扩大新车消费、生长二手车消费、促进汽车更新消费、培育汽车后市场等方面给出详细建议,明确要求周全作废二手车限迁政策,并有序作废行政性汽车限购划定。

当前,我国已步入天下汽车生产和消费大国行列,正如通知所指出,汽车已经成为消费市场的“顶梁柱”。党的十九届五中全会也明确提出要稳固和扩大汽车消费。这是由于,作为现代工业的标志性产业,汽车的销售若何,其影响绝不仅局限于最终端的消费环节,更由于其超长的产业链,任何风吹草动转变,都将会对整个工业体系发生蝴蝶效应。

以2020年来之不易的经济增进成绩单数据为例,从工业角度看,2020年,汽车制造业营业收入到达8.156万亿元,同比增进3.4%,占到总体工业企业营收的7.68%,仅次于盘算机、通讯和其他电子设备制造业,在近40个工业行业中位列第二。

众所周知,扩大消费是买通经济大循环的主要落脚点。而在消费的大盘子里,汽车类消费占整个社会消费品零售总额跨越十分之一,占GDP比重跨越4%。这个数据仅仅只是汽车消费,还未算前述的生产制造,以及汽车业拉动的钢铁铝业、橡胶、石油化工、智能芯片、新能源等一系列上下游产业。

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因此,2021年经济要保持稳健增进,若何进一步激活汽车产业,就已经成为了整体产业政策的主要抓手所在。

可以看到的是,多地都围绕汽车消费主题出台了相关扶持政策。数据显示,海内七大汽车限购都会都在不停增添号牌数目,以扶持扩大整体汽车消费,辅助汽车终端零售量降幅逐步收窄。据此前各限购都会的释放指标统计,2020年共释放24.5万辆燃油车和2万辆纯电车增量,以2019年汽车总销量2141万辆盘算,约给汽车整体销量带来1%的潜在增进。

从商务部这次通知指引来看,无论是在扩大新车消费方面的有序作废行政性汽车限购,照样周全作废二手车限迁政策,围绕的都是一个重心:为汽车消费增进铺好路,拆掉汽车消费路上的行政“路障”。

其中,周全作废带有地方保护色彩的二手车限迁政策,将有助于形成天下统一、标准化、高效的二手车市场秩序,在推动汽车行业消费流通的同时,动员汽配、维修、保险等相关服务业生长,进而推进我国汽车市场不停优化结构、实现高质量生长。而加速汽车流通领域的“放管服”改造,也将为其他领域的相关改造推进提供示范作用。

不外,也要看到,汽车消费与使用中的供与需的矛盾依然存在。好比停车、燃油、充电设施等供需矛盾,以及都会交通压力等问题,在一些都会依然存在。若何解决这一难题,需要更多的政策智慧。近年来,各地也都在为此不停实验。以北京为例,在号牌指标设置向“无车家庭”倾斜,优先知足家庭用车需求,就是在优化资源设置上的积极探索。

由于疫情影响,2020年社会消费品零售总额同比增速虽已在下半年由负转正,但消费恢复正常增进尚待时日,而找到其中的短板就至关主要。以此而言,后疫情时期,随着从中央到地方的各项扩内需促消费政策措施连续落地,实时为汽车流通消费消灭行政“路障”,也不仅事关内需、事关经济增进,更是民众美好生活的必不可少组成部门。

(责任编辑:李显杰 )
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