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多加钱换来的“德味”,威兰达说大可不必

来源:南通新闻网 发布时间:2020-11-07 浏览次数:

在20万级其余合资SUV中,是当前消费者需求最兴旺的一个点。预算来到了20万,实在更难选车,由于有太多优异的合资SUV可选,像奇骏、CR-V、途观L、威兰达等。固然,要说名气最大,最多人关注的一个是“德味”常胜将军途观L,一个则是“兰达兄弟”的新成员威兰达。

但我仔细斟酌了一下,发现途观L所谓的“德味”加成在威兰达眼前并不具性价比。2020款 威兰达2.5L双擎豪华四驱版售价为24.08万元,同样的价钱,你能买到的是 2020款 途观L330TSI自动两驱全景恬静版。先不提设置和驾驶感受,至少从账面上来看,威兰达已能用上丰田独占的E-FOUR电子四驱系统,带来不同于两驱车型的驾驶质感,而且另有最新的双擎混动手艺加持,在这种情况下,我们应该坚持“德系品质”照样驯服心里,坚持用车需求呢?

于是,我们找来了这两位主人翁,一起来看看为了那点“德味”来埋单,到底值不值得。


德系真的更高级?未必!

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首先看看途观L,民众SUV系列的销量砥柱,基于民众MQB平台打造,底盘调校偏向偏一样平常恬静。经由这么多年的生长,途观深谙中国市场消费者心理,在中国的版本是加长的L版,使得后排空间进一步获得延伸,不外恰恰可能是加长的缘故原由,在这台途观L上缺了几分我们常说的德系高级感,整个底盘的质感并没有很紧凑,也就是我们往常说的“整”,甚至在一些特定的路面,好比一些延续的烂路或升沉路上,底盘的质感容易“露馅”,整体的显示属于中规中矩。

再看看威兰达这边,作为广汽丰田“兰达兄弟”的新成员,基于丰田TNGA-K架构打造,与雷克萨斯ES同源,更高级其余平台意味着有相对更高的起点,行驶性能、功效厚实水平要比同级别车型更具优势,从出身上就奠基了威兰达底盘更胜一筹的基础。

除了更好的用料和质感,TNGA车型最大的特点在于重心更低,底盘过弯支持性更强,比以往车型更具驾驶兴趣。在保证了恬静性的前提下,又不失为所欲为般的驾驶兴趣。

除了平台和底盘,别忘了威兰达另有杀手锏——丰田的双擎夹杂动力系统。

关于丰田的夹杂动力实在用坊间一句话就可以总结了:“天下上有两种混动,一种是丰田,一种是其他。”

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